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氧傳感器的工作過程
日期：2025-11-03 16:05
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摘要：
在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化皓的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動勢。當套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時，在電極之間產(chǎn)生一個高電壓（０.６～1V），這個電壓信號被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器點電壓信號，電腦按照盡可能接近147：1的理論*佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器的電子控制燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應*快，而在低溫時這種特性會發(fā)生很大變化。
